身為前檢察官、司法調解員,現任資深審判出庭律師鄭博仁(
加州向來擁有全美相對嚴格的勞動與工資工時法規。對物流、倉儲、
「物流產業最大的法律風險之一,是企業往往只看到配送效率,
卻沒有回頭檢視:這套效率制度, —— 鄭博仁律師(Paul P. Cheng)是不是正在製造另一套勞工法責任。」
現代物流中心可以精準追蹤員工每小時揀貨、掃描、分類、
但是,在加州,這類「生產配額」
加州的倉儲配額法規,也就是一般所稱的 AB 701 Warehouse Quotas Law,針對符合條件的倉儲配送中心制定了一系列要求。
受規範的雇主可能需要向員工以書面方式說明:
員工應達成的工作配額;
配額適用的工作內容;
衡量生產力的方式;
未完成配額可能產生的後果。
更重要的是,企業不能設定會實際妨礙員工依法享有用餐休息、
因此,真正需要檢視的,不只是配額「寫起來是否合理」,而是:
員工在正常工作情況下,
例如,公司從來沒有明確要求員工「不要休息」,
「法律不只看雇主說了什麼,也會看制度實際造成了什麼結果。
沒有明文要求員工放棄休息,不代表制度本身就沒有問題。」 —— 鄭博仁律師
對物流及配送企業而言,另一個極為常見的問題就是:
司機究竟是 Employee,還是 Independent Contractor?
在加州,公司不能單純因為:
與司機簽了一份「獨立承包人合約」;
發放的是 1099 表格;
公司內部把司機稱為 contractor;
就直接認定對方不是員工。
在許多情況下,加州會依據 ABC Test 等法律標準來判斷工作關係的實質內容,
簡單來說,法院與政府主管機關通常更重視:
誰控制工作方式;
誰安排工作時間;
誰決定價格;
誰提供工作工具;
勞工所從事的工作是否就是公司主要業務的一部分;
勞工是否真正經營獨立事業。
如果一家公司的核心業務本身就是「配送」,
錯誤分類可能進一步衍生:
未支付加班費;
未提供用餐與休息時間;
未報銷必要工作支出;
工資差額;
薪資單問題;
稅務及薪資責任;
民事罰款;
集體訴訟或 PAGA 相關風險。
「一紙 1099,不會自動把員工變成獨立承包人。
法律看的是實際工作關係,不是合約上寫了什麼名稱。」 —— 鄭博仁律師
對消費者而言,配送工作好像從司機開車上路才開始。但從勞動法角
上班前開會;
車輛安全檢查;
裝載貨物;
領取設備;
掃描包裹;
等待配送指示;
回到倉庫繳還設備;
完成工作紀錄;
下班後進行必要回報。
如果這些工作是雇主要求、允許或實際知道員工正在執行,
物流企業最大的營運壓力之一,就是:
包裹不會因為員工休息而停止增加。
但這並不代表企業可以因此忽略加州對用餐與休息時間的要求。對符
工作量;
排班;
配送路線;
員工人數;
生產目標;
主管管理方式;
不會讓員工實際上難以休息。例如,
公司是否真的讓員工有合理機會休息?
「很多雇主的問題不是沒有政策,而是政策和現場完全是兩回事。
勞動法訴訟往往就是從這個落差開始。」 —— 鄭博仁律師
物流產業已經成為高度數位化的產業之一。倉庫可能透過掃描器監控
每小時處理包裹數量;
揀貨速度;
停頓時間;
任務完成率。
配送公司則可能使用 GPS 及演算法分析:
路線效率;
車輛位置;
停留時間;
每小時配送量;
閒置時間;
即時工作表現。
部分企業甚至會由系統自動產生績效評分,再進一步影響排班、
但問題是:如果系統將員工依法休息的時間視為「低效率」怎麼辦?
如果司機因為依法休息而被系統判定配送速度過慢,
科技可以自動化。法律責任不會因此自動消失。
「AI 可以幫企業做決策,但不能替企業承擔法律責任。
演算法做出的決定,最後仍然可能是公司的責任。」 —— 鄭博仁律師
許多大型倉庫及物流中心依賴派遣公司提供人力。
常見的誤解是:
「員工不是我們發薪水,所以不是我們的問題。」
實際情況可能複雜得多。在某些法律框架下,即使勞工是由第三方 staffing agency 派遣,只要實際工作場所的企業對其工作方式、
例如,加州倉儲配額相關規定在特定情況下,
企業因此應仔細檢視:
誰決定工作時間;
誰直接管理員工;
誰設定生產目標;
誰可以處分員工;
誰決定工作方式;
誰控制工作場所。
把 payroll 外包出去,並不一定等於把所有 employment liability 一起外包。
加州物流業另一個容易被忽略的問題,就是高溫工作環境。依照加州
倉庫正是 Cal/OSHA 特別關注的工作環境之一。
企業可能需要評估:
飲用水供應;
降溫區域;
預防性休息;
員工訓練;
主管訓練;
緊急應變程序;
高溫適應;
工程或行政控制措施。
尤其在南加州及內陸地區,倉庫、
對物流產業而言,核心問題從來不是「企業應不應該提高效率」。在
真正的問題是:
企業追求效率的方式,是否仍然符合加州勞動法?
消費者按下「Same-Day Delivery」按鈕的那一刻,
消費者
↓
配送司機
↓
物流中心
↓
倉庫揀貨員
↓
供應鏈管理系統
越快的配送速度,往往代表越高的營運壓力。而越高的營運壓力,
員工與獨立承包人分類;
倉儲生產配額;
用餐與休息制度;
加班及工時計算;
上班前與下班後工作;
司機相關費用報銷;
派遣公司及第三方用工關係;
GPS與電子監控制度;
AI及自動化績效管理;
高溫工作場所政策;
與生產效率相關的處分制度。
「企業真正有效的風險管理,不是在收到律師函或訴狀之後才開始,
而是在問題成為訴訟之前,就先知道風險在哪裡。」 —— 鄭博仁律師
Law Offices of Paul P. Cheng & Associates(PPRCLaw) 為加州企業提供勞動法、商業訴訟、工資工時爭議、員工分類、
無論是:
倉儲及物流公司;
配送公司;
運輸企業;
電商企業;
Fulfillment Center;
Staffing Agency;
Last-Mile Delivery 業者;
都應定期檢視現有的用工與管理制度。如果企業正在檢視現有勞動政
Law Offices of Paul P. Cheng & Associates(PPRCLaw)
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