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加州的巨型叫车和送货公司周五遭受挫折，因为州高等法院法官宣布2020年的投票提案无效，该提案允许Uber、Lyft、DoorDash、Instacart和其他基于应用程序的企业将其工人列为独立承包商。在服务雇员国际联盟和几个司机提起的诉讼中，阿拉米达县高等法院法官Frank Roesch裁定，第22号提案是违宪的，无法执行。
Roesch写道，这部分是因为该法律侵犯了州宪法明确赋予立法机构的权力，即监管工人伤害的赔偿。
"法官写道："如果人民希望使用他们的倡议权来限制或限定授予立法机关的'全体'和'无限'的权力，他们必须首先通过倡议宪法修正案，而不是通过倡议法规来这样做。
Roesch裁定，由于包含了旨在阻止司机成立工会的语言，该投票措施还违反了宪法规定，即法律和倡议必须限于单一主题。
他写道，第22号提案声称要保护那些选择作为独立承包商工作的加州人，但它也 "间接地 "阻止他们进行集体谈判。
这项禁令 "似乎只是为了保护网络公司的经济利益，让他们拥有一支分裂的、没有工会的劳动力，而这并不是立法的既定目标。"
由于投票倡议在被选民通过后不能被修改，任何违宪的规定都会使其无法执行。
打车公司Uber发誓要上诉。"发言人诺亚-爱德华森说："这项裁决无视绝大多数加州选民的意愿，违背了逻辑和法律。"我们将提出上诉，并期望获得胜利。"
Uber和其他演出经济公司去年花费了2亿多美元，进行了全国有史以来最昂贵的投票倡议活动，以使他们的司机免受2019年法律AB5的影响，该法律要求许多行业的演出工人被归类为雇员，享有最低工资、加班和受伤时的工人赔偿等福利。
加利福尼亚人以压倒性优势批准了这项投票措施，在11月的选举中以58%的票数获胜。
"他们试图通过破坏民主和州宪法来提高他们的利润，"SEIU加州委员会主席Bob Schoonover在赞扬这一裁决时说。"两年来，司机们一直在说，民主不能被收买。而今天的裁决表明他们是对的。"
加州大学伯克利分校法律学者凯瑟琳-菲斯克（Catherine Fisk）代表原告提交了一份法庭之友简报，她说，尽管她所说的 "对司机的日常伤害"，这些公司可以在未来两周内赢得对法官裁决的暂停。
她说，在州上诉法院审议后，最终将由加州最高法院作出裁决，她补充说，这一过程可能需要一年时间。
加州最高法院此前在2月份拒绝听取对第22号提案的宪法挑战，命令原告首先在较低的地点提起诉讼。
专家们说，在加州，通过签名收集程序出现在选票上的大多数措施都不可避免地面临法律挑战。而传统上，加州法院往往对推翻投票措施犹豫不决，因为此举可能被视为挑战人民的意愿。
去年由各公司组成的 "保护应用型司机和服务联盟 "的发言人杰夫-维特(Geoff Vetter)称这一决定 "令人愤怒"，"是对通过第22号提案的绝大多数加州选民的侮辱"。
22号提案使司机们产生了激烈的分歧，一些人支持该倡议，而另一些人--设在洛杉矶的 "共享汽车司机联盟 "和设在旧金山的 "吉卜赛工人崛起和移动工人联盟 "等团体--则提交了一份反对该措施的法庭之友简报。
这些公司的运作 "远远低于劳动标准"，洛杉矶团体的组织者Nicole Moore说。"大多数选民认为他们在帮助司机。司机们看到的是恰恰相反的帮助。"
加州大学黑斯廷斯法学院教授、乘车公司的长期批评者Veena Dubal说，第22号提案 "是一项极其全面的法律。这是众多裁决中的第一个，我认为这将显示其公司的过度扩张。"
这项裁决是在这些公司与马萨诸塞州和其他州的努力作斗争的时候作出的，这些努力是为了把他们的工人归类为雇员而不是独立承包商。
2021年1月14日，加州最高法院认为，将工人列为独立承包商的 "ABC测试 "具有追溯力。 高等法院在2018年Dynamex Operations West, Inc.诉Superior Court一案的裁决中首次阐述了这一标准，这使得企业和雇主将其工人归类为独立承包商的做法更加艰难。 根据ABC测试，工人被推定为雇员，除非雇主能够证明以下三个条件都得到满足。1）工人在执行工作方面不受雇佣实体的控制和指导，2）工人从事的工作不在雇佣实体的通常业务范围内，以及3）工人通常从事独立建立的行业、职业或业务，与所从事的工作性质相同。
《邓洪说法》视频节目为美国联邦律师邓洪为在美华裔新移民制作的美国普法节目，节目内容均作法律教育之用，也纯属是邓洪律师个人的说法，并不构成律师与客户的关系。
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